Le modèle M 4 A4 fut fabriqué en 7 499 exemplaires entre juin 1942 et août 1943.
Adopté en février 1942, le A4 est une tentative pour pallier à l'insuffisance de moteurs de chars en adaptant un assemblage de cinq moteurs de camions sur un même arbre. Réalisé par Chrysler et dénommé Multibank, ce moteur a nécessité l'allongement du châssis ce qui permet de reconnaître ce modèle au premier coup d'œil.
Réservé aux armées alliées, ce char n'a jamais servi dans l'armée américaine.
Armement : canon de 75mm
Construction : Détroit Tank Arsenal (Chrysler)
IDENTIFICATION :
Le modèle A4 se distingue aisément des autres M 4 par un écartement supérieur entre les bogies du train de roulement. A l’avant, la pointe était toujours en trois parties boulonnées. Le compartiment moteur laissait apparaître l’excroissance du radiateur et des ouies de ventilation à l'arrière.
La tourelle portait le 75m avec le montage M 34 puis M 34 A1. Le A 4 n’a jamais été réarmé hormis chez nos alliés britanniques qui ont construit près de 600 Fireflies en grande partie sur base du M 4 A4 (appellation britannique SHERMAN V).
La caisse portait parfois des plaques de blindages supplémentaires sur les côtés mais cette adjonction était peu courante.
Les A4 français :
Dans l’armée française, le M 4 A4 a équipé les unités suivantes :
1er et 2ème Régiment de Cuirassiers
1er et 2ème Régiment de Chasseurs d’Afrique
Après la guerre, les A4 survivants ont été remotorisés par l’arsenal de Rueil en 1952 avec des moteurs Continental R975 C1 en étoile et rebaptisés M 4 A4T.
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES |
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Constructeur |
Detroit Tank Arsenal (Chrysler) |
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Production |
7 499 (canon de 75mm) |
Période de production |
juillet 1942 - septembre 1943 |
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Type |
char moyen |
Équipage |
5 |
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Longueur châssis (m) |
6,06 |
Largeur (m) |
2,62 |
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hauteur (m) |
2,74 |
Poids en ordre de Combat (kg) |
31 600 |
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Équipement radio |
SCR508/528/538 | ||
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ARMEMENT |
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Armement principal |
1 canon de 75mm M3 |
Munitions |
97 |
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Rotation (degrés) |
360° |
Élévation (degrés) |
-10° à +25° |
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Rotation (360°) |
15 sec |
Viseur |
M38 |
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Armement secondaire |
2 mitrailleuses de 7,62 mm M1919A4 (coaxiale + caisse) 1 mitrailleuse de 12,7 mm HB M2 (AA) |
Munitions |
7,62 mm : 6 250 12,7 mm : 300 |
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MOBILITE |
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Moteur |
Chrysler A57 |
Chenilles |
83 |
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Type & Cylindrée |
Multibank 30, 20.5 litres |
Largeur chenille |
42,1 cm |
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Puissance (max.) |
425 cv à 2600 t/m |
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Rapport poids/puissance |
13.4 cv/tonne |
Pression au sol |
13,2 psi |
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Boite de vitesse |
5 avant, 1 arrière |
Garde au sol (m) |
0,43 |
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Carburant |
Essence |
Rayon de braquage (m) |
18,9 |
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Autonomie (km) |
161 |
pente (degrés) |
31° |
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Consommation (litres/100km) |
452 sur route |
Obstacle Vertical (m) |
0.61 |
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Capacité carburant (litres) |
727 |
passage à gué (m) |
1,00 |
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Vitesse sur route |
32 km/h |
franchissement (m) |
2,30 |
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BLINDAGE |
Frontal |
Latéral |
Arrière |
Dessus/dessous |
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Châssis |
51mm à 45-90° | 38mm à 90° | 38mm à 70°-90° |
25mm à 0°(avant) 13mm à 0°(arrière) |
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Caisse |
51mm à 34° |
38mm à 50° | - | 19mm à 0-7° |
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Tourelle |
76mm à 60° | 51mm à 85° | 51mm à 90° | 25mm à 0° |
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Masque de canon |
76mm à 90° | - | - |
En 1943, le 2ème Régiment de Cuirassiers sera principalement équipé de ce char, avec quelques exceptions car certains chars détruits seront remplacés par des M4A1 canon de 76mm ou des M4A3 canon de 105 mm.
PLANS
Vue profil
espacement supérieur des bogies, caisse rallongée de 30cm
saillie du radiateur sur le capot moteur
Vue face
Vue dessus
Vue arriére
Vue moteur
